Piasty rowerowe - Ranking 2025 i Opinie

Wybór odpowiedniej piasty rowerowej to klucz do płynnej jazdy i niezawodności Twojego roweru. Przygotowaliśmy dla Ciebie ranking najlepszych modeli, które łączą trwałość, wydajność i innowacyjne rozwiązania. Sprawdź nasze zestawienie i przekonaj się, która piasta najlepiej sprawdzi się w Twoim rowerze – bez względu na to, czy jeździsz rekreacyjnie, czy trenujesz wyczynowo!

Najlepsze Piasty rowerowe - Ranking. Wybrane 20 z 305 produktów. Średnia cena 193 zł. Najlepszy z kategorii Piasty rowerowe to DT SWISS 240 EXP Rear Hub Disc CL 12x148mm Shimano 12SP Light 32H 2022 Piasty szosowe 70719201, średnia cena 1199 zł (trend: maleje, dostępność: 1). Ceny od 2 zł do 1199 zł. Najtańszy: Vp Components Koszyk kulek torpedo TI 674 duży 130053 za 2 zł. Najdroższy: DT SWISS 240 EXP Rear Hub Disc CL 12x148mm Shimano 12SP Light 32H 2022 Piasty szosowe 70719201 za 1199 zł. Najlepszy producent: DT SWISS.

Ranking TOP 20

Lp.	Zdjęcie	Nazwa	Cena	Opinie	Producent	Materiał
1		DT SWISS 240 EXP Rear Hub Disc CL 12x148mm Shimano 12SP Light 32H 2022 Piasty szosowe 70719201	Aktualna cena	1 opinia	DT SWISS	n/a
2		Piasta hamująca Velosteel 36/158 /Favorit 22z	Aktualna cena	1 opinia	Romet	n/a
3		Sram MTB Wheels piasta ,11.2015.018.100 WHS4003	Aktualna cena	1 opinia	Sram	piasty
4		Szybkozamykacz piasty tylnej XMX 3-8"x145 mm srebrny 342051	Aktualna cena	1 opinia		n/a
5		Shimano alfine SG-s7001 skrzyni biegów piasty do hamulców tarczowych 11S wersja czarna 32 otworów 2018 piasty do roweru ISGS700111BL	Aktualna cena	1 opinia	Shimano	n/a
6		Kulki łożyska 7/32" opakowanie 144 sztuk do piast Alfine 8V, Nexus 3V 7V 130068	Aktualna cena	1 opinia		n/a
7		Tora Zajdel Łańcuszek do piasty 3-bieg KY-401-T 143093	Aktualna cena	1 opinia		n/a
8		Speeder Oś piasty tylnej XMX-HR-14 -3/8 x 175 mm - utwardzana 200067	Aktualna cena	1 opinia		n/a
9		Piasta przednia, aluminiowa XMX A281-QF 36-otworów, QR, 3/8" 14G*36H*100*108, łożyska maszynowe, czarna 230444	Aktualna cena	1 opinia		n/a
10		Piasta aluminiowa przednia XMX A282QF 36-otworów, QR, hamulec tarczowy, 3/8" 14G*36H*100*108, łożyska maszynowe ,oś CR-Mo, czarna 230446	Aktualna cena	1 opinia		n/a
11		Vp Components Koszyk kulek torpedo TI 674 duży 130053	Aktualna cena	1 opinia		n/a
12		Piasta przód XMX-A291QF 36-otworów QR hamulec tarczowy - łożyska maszynowe, czarna 230450	Aktualna cena	1 opinia		n/a
13		Piasta tył aluminum XMX-A281QR 36-otworów maszynowe 230445 230445	Aktualna cena	1 opinia		n/a
14		Oś rowerowa piasty przedniej XMX HR-11 3-8 x 140mm 200061	Aktualna cena	1 opinia		n/a
15		Speeder Stożek piasty tył NH-302 3/8" z osłoną 330221	Aktualna cena	1 opinia		n/a
16		Stożek Piasty Przód 3/8'' Z Osłoną	Aktualna cena	1 opinia		n/a
17		Shimano FH-MT400 Piasta tylna 8/9/10/11 rz. 36H 2020 Piasty MTB E-FHMT400A	Aktualna cena	1 opinia	Shimano	n/a
18		DT SWISS Freehub Conversion Kit SRAM XDR 3-Pawl 5x130mm 2022 Akcesoria do piast	Aktualna cena	1 opinia	DT SWISS	n/a
19		Piasta tylna Accent EXE Boost v2 tył 12x148 32otw.	Aktualna cena	1 opinia	Accent	n/a
20		Sram MTB Wheels piasta ,11.2015.028.100 WHS9004	Aktualna cena	1 opinia	Sram	piasty

Najlepsze produkty: Piasty rowerowe

1. DT SWISS 240 EXP Rear Hub Disc CL 12x148mm Shimano 12SP Light 32H 2022 Piasty szosowe 70719201

Główne informacje: Przeznaczenie: rower wyścigowy; Model: koło tylne; Kompatybilność: Kombatybilność kasety: 12-rzędowa; Piasta: Średnica osi: 12 mm; Szerokość instalacji: 148 mm; Ilość otworów w kołnierzu szprychy: 32; Rodzaj hamulców: hamulec tarczowy Center Lock; Oś: oś wtykowa; Inne: Waga: 219 g; Szczegóły: Kompatybilność: 12-biegowa lekka przekładnia Shimano Micro Spline (ASL12) z grzechotką EXP

Gdzie kupić:

Sklep	Nazwa	Cena
	Piasta Dt Swiss 240 CL Microspline lub Sram xd Exp 32 otworów	Aktualna cena

2. Piasta hamująca Velosteel 36/158 /Favorit 22z

Gdzie kupić:

Sklep	Nazwa	Cena
	Piasta hamująca Velosteel 36/158 /Favorit 22z	Aktualna cena

3. Sram MTB Wheels piasta ,11.2015.018.100 WHS4003

Dane techniczne:

Materiał

piasty

Gdzie kupić:

Sklep	Nazwa	Cena
Ocena: 4.9/5.0 Ilość opinii: 206336	Bębenek piasty Sram MTH 406, 112.015.018.100	Aktualna cena

Najtańsze produkty: Piasty rowerowe

1. Vp Components Koszyk kulek torpedo TI 674 duży 130053

Gdzie kupić:

Sklep	Nazwa	Cena
	Koszyk kulek torpedo TI 674	Aktualna cena

2. Speeder Stożek piasty tył NH-302 3/8" z osłoną 330221

Gdzie kupić:

Sklep	Nazwa	Cena
	Stożek piasty tył NH-302 3/8" z osłoną	Aktualna cena

3. Oś rowerowa piasty przedniej XMX HR-11 3-8 x 140mm 200061

Gdzie kupić:

Sklep	Nazwa	Cena
	Oś rowerowa piasty przedniej XMX HR-11 3-8 x 140mm	Aktualna cena

Porównanie TOP 3

	DT SWISS 240 EXP Rear Hub Disc CL 12x148mm Shimano 12SP Light 32H 2022 Piasty szosowe 70719201	Piasta hamująca Velosteel 36/158 /Favorit 22z	Sram MTB Wheels piasta ,11.2015.018.100 WHS4003
Cena	Aktualna cena	Aktualna cena	Aktualna cena
Producent	DT SWISS	Romet	Sram
Materiał	n/a	n/a	piasty

Wybór odpowiedniej piasty rowerowej to kluczowa decyzja dla każdego entuzjasty jazdy – zarówno do codziennych wypraw po mieście, jak i zaawansowanych przejażdżek w trudnym terenie. Piasta to serce koła: na niej wszystko się obraca, wpływa ona na płynność jazdy, efektywność przekazywania mocy, możliwość montażu tarcz, kaset czy bębenków, a także ostatecznie na komfort oraz trwałość całego roweru. Przed zakupem piasty trzeba zwrócić uwagę na szereg szczegółów – od rodzaju zastosowania, przez system mocowania osi, aż po parametry techniczne. Warto więc dobrze zrozumieć, jak działają piasty rowerowe, czym się różnią i na co zwrócić uwagę podczas wyboru, aby mieć pewność, że wybierzesz sprzęt, który idealnie wpisze się w Twoje potrzeby.

Piasty rowerowe – dlaczego są tak istotne?

Piasta rowerowa znajduje się w centrum każdego koła. To właśnie przez nią, za pomocą osi, energia z nóg rowerzysty przenoszona jest na obręcz i opony – bezpośrednio wpływając na wydajność jazdy i odbiór roweru. Od jakości piasty zależy zarówno lekkość toczenia się koła, jak i odporność na obciążenia czy warunki atmosferyczne. Poza tym stanowi ona element newralgiczny podczas konserwacji – regularna wymiana łożysk, smarowanie czy uszczelnianie to zabiegi wpływające na długowieczność roweru.

W zależności od konstrukcji oraz przeznaczenia piasty różnią się od siebie budową, wagą, typem łożyskowania oraz możliwością obsługiwania różnych rozwiązań sprzętowych (takich jak hamulce tarczowe czy bębnowe, napędy z przerzutką zewnętrzną lub wbudowaną). Jeżeli zależy Ci na cichym, bezawaryjnym działaniu podczas kilometrowych wypraw – nie warto oszczędzać na tym elemencie roweru.

Rodzaje piast rowerowych – jakie wyróżniamy?

Przed decyzją zakupową warto poznać podstawowe typy piast. Najczęściej spotykane podziały dotyczą kilku aspektów:

• Miejsce montażu – piasty przednie oraz tylne, te drugie zwykle bardziej zaawansowane technicznie, ponieważ przenoszą napęd.
• Sposób przenoszenia napędu – piasty wolnobiegowe, bębenkowe (kasetowe) oraz z wbudowaną przekładnią planetarną.
• Rodzaj łożyskowania – klasyczne kulkowe lub przemysłowe łożyska maszynowe.
• Typ hamulca – przystosowane do hamulców tarczowych (mount 6 śrub lub Centerlock), bębnowych, obręczowych (v-brake) czy rolkowych.
• Sposób montażu w ramie lub widelcu – klasyczna oś na nakrętki, systemy szybkozamykacza (QR), oś przelotowa (Thru Axle).

Niektóre piasty przeznaczone są do konkretnych zastosowań, jak np. piasty dynamo (z wbudowanym generatorem prądu na oświetlenie) albo wyczynowe piasty MTB i BMX, zaprojektowane pod kątem trwałości i odporności na ekstremalne przeciążenia. W rowerach miejskich coraz częściej spotyka się piasty planetarne oraz modele bezobsługowe, w których całość mechanizmu schowana jest przed kurzem i wilgocią.

Wybór piast rowerowych – kluczowe pytania i wskazówki zakupowe

Przed zakupem piasty rowerowej dobrze zadać sobie kilka podstawowych pytań:

1. Do jakiego roweru ma być przeznaczona piasta? Nie każda piasta pasuje do roweru szosowego, górskiego czy miejskiego – różnią się szerokością, sposobem montażu i wytrzymałością.
2. Jakiego rodzaju napęd planujesz zastosować? Kasety wymagają bębenka, rowery z wolnobiegiem innego mocowania, piasty planetarne – własnego rozwiązania.
3. Hamulce w rowerze – czy planujesz hamulce tarczowe, czy tradycyjne?
4. Typ łożyskowania – klasyczne (konusowe) wymagają regularnej obsługi, przemysłowe są nieco cięższe, ale niemal bezobsługowe.
5. Szerokość osi – bardzo ważna do poprawnego doboru do ramy i widelca. Standardy to np. 100 mm przód, 135/142/148 mm tył (różne typy osi).

Poniżej znajdziesz tabelę najważniejszych parametrów, na które trzeba zwracać uwagę podczas wyboru piasty rowerowej:

Bardzo ważne są także indywidualne preferencje: jeżeli zależy Ci na najniższej masie, szukaj piast aluminiowych, z minimalną ilością materiału, zaprojektowanych do rowerów szosowych. Kiedy stawiasz na wytrzymałość, wybieraj modele stalowe lub z wysoką liczbą otworów na szprychy i solidne łożyskowanie. Piasty dynamo sprawdzą się świetnie podczas wypraw turystycznych i codziennych dojazdów do pracy – pozwalając na zasilenie oświetlenia bez baterii.

• Montując nowe piasty, bezwzględnie zwróć uwagę na ich kompatybilność ze szprychami, obręczami oraz kasetą czy bębenkiem.
• Do roweru MTB często stosuje się oś przelotową, gwarantującą sztywność na trudnych zjazdach, a w rowerach miejskich – klasyczne osie pod nakrętkę lub szybkozamykacze dla wygody.
• Przy wyborze piast do roweru szosowego kluczowe bywają nie tylko niska masa i liczba otworów, ale także gładko pracujące łożyska oraz łatwość serwisowania w trasie.
• Piasty z bębenkiem pod najbardziej popularne kasety pozwolą na wygodną rozbudowę napędu w przyszłości.

Różnice pomiędzy poszczególnymi modelami piast mogą być subtelne, ale przy dbałości o szczegóły będziesz w stanie wybrać rozwiązanie skrojone na miarę Twoich oczekiwań – czy to pod kątem wagi, jakości toczenia, czy bezobsługowości. Niezależnie od tego, czy jesteś zapalonym maratończykiem MTB, miejskim dojeżdżaczem czy turystą rowerowym – odpowiednio dobrana piasta rowerowa znacząco poprawi Twoją frajdę z jazdy.